経済(日本or世界) 雑談

【自動車】BluE Nexusとデンソー、アイシンが新型「トヨタ・クラウン」に搭載される新しいハイブリッドシステムを発表 [自治郎★]

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1: 自治郎 ★ 2022/07/22(金) 22:32:46.09 ID:jUwZQAnb9
BluE Nexus(ブルーイーネクサス)とデンソー、アイシンの3社は2022年7月22日、「トヨタ・クラウン クロスオーバーRS」に搭載される新しいハイブリッドシステム「1モーターハイブリッドトランスミッション」の概要を発表した。

■スポーティーな走りと効率の高さを追求

3社が共同開発した1モーターハイブリッドトランスミッションは、新設計のクラッチ式6段AT「Direct Shift-6AT」と駆動用モーター、インバーターを一体化した製品で、高い加速性能と燃費効率が特徴とされている。製品そのもののサプライヤーはBluE Nexusで、モーターとトランスミッションの開発をアイシンが、インバーターの開発をデンソーが担当。アッシー製造に関してはBluE Nexusがアイシンに委託するかたちで行われる。

構造としてはモーターとトランスミッションの間、エンジンとモーターの間にそれぞれクラッチを備える方式で、前者は発進時の駆動力伝達、後者はEV走行時におけるエンジンの切り離しを行う。新開発の発進クラッチは耐熱性の高さが特徴で、高度な作動制御によって高い発進応答性を実現。Direct Shift-6ATをベースに設計された駆動モーターを組み合わせることで、ダイレクトかつトルクフルな走りを追求している。また発進用とエンジン切り離し用のクラッチを協調制御することにより、走行のあらゆるシーンでスムーズかつ静粛にエンジンの始動や停止ができるという。

同時に、既存のトルコン式ATと置き換えて搭載できるよう、コンパクト化も徹底。駆動用モーターを大径偏平タイプとし、2つのクラッチをローターの内側に配置することで、…

(以下略、続きはソースでご確認下さい)

2022.07.22
https://www.webcg.net/articles/-/46710

クラウン クロスオーバー RS
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/b/730wm/img_7be32467639286178adfe95198aa6b0f300790.jpg
1モーターハイブリッドトランスミッション
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/9/730wm/img_19b3747f512ff6f7cfd29e1ee074dfe2305771.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/5/730wm/img_a590a63105ac36da126d69afedf341a0303061.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/3/730wm/img_335a60c1af109144d45d63a4884832a0136500.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/9/730wm/img_9911f1548d29e037a3838967ccac3574303307.jpg

引用元: ・【自動車】BluE Nexusとデンソー、アイシンが新型「トヨタ・クラウン」に搭載される新しいハイブリッドシステムを発表 [自治郎★]

18: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 23:04:35.19 ID:VgKTUCbY0
>>1
へえー。トヨタが作ってるんじゃないんだあー。(棒)
33: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 00:02:50.88 ID:xj7K5suq0
>>1

(‘人’)?

クラッチって事はすり減るの?

トルコンじゃ駄目なの?

35: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 00:10:56.42 ID:zuq7S3BR0
>>33
クラッチでいいんだよ
モーターにはアイドリング要らないからエンストしないでしょ
3: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 22:33:43.68 ID:AmMAedhW0
EV時代になったらアイシンどうするんだろう
4: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 22:35:18.11 ID:thQWpYpC0
日本の技術すげええええええええええええええええええええええええええええええ
6: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 22:37:14.08 ID:ILaesuRU0
すごい技術でシビック走らせるトヨタ
7: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 22:37:45.37 ID:wgJKqWs20
数年後に欧州からハイブリッドが排斥されそうなのに、まだハイブリッドに投資している余裕があるんだな。
28: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 23:54:04.26 ID:rjQ5kXk30
>>7
欧州はすぐ手のひらを返すよ
はっきりいってEVよりハイブリッドが正義だわ
36: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 00:12:05.64 ID:JH3nb0hO0
>>28
欧州は自分たちに都合のいいルールを作りたがるから、
ハイブリッドは排除されるだろう。
41: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 00:23:26.20 ID:JlX9Y8Yt0
>>36
現状、電気のみに振ることが難しくなったのにEVのみというルールを維持できない
58: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 02:18:59.20 ID:l2p6ZaGi0
>>36
クリーンディーゼル()の如く言葉遊びして我が物顔でHV連発してくる未来に100ペリカ
60: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 02:27:08.61 ID:myfYr4CI0
>>36
欧州車も近頃は続々とHV作ってる
ボルボは大分前からやってて、もう純ガソリン車がカタログに無いw
ルノーは新車がこの春に出た
フェラーリの新しいのもハイブリッドだw
78: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 07:31:47.03 ID:SjVRBG4+0
>>60
トヨタも特許を公開したかいがあったのですな
70: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 04:34:54.89 ID:Bd+XQof00
>>36
といいつつ向こうはハイブリッドモデル出てきてますよ
29: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 23:56:39.17 ID:ILaesuRU0
>>7
電気は自由に使えなくなったしガソリンは倍になった
ハイブリッドしか道はないとあの豚どもも認めるだろう
32: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 00:02:44.63 ID:JlX9Y8Yt0
>>29
自分らで脱炭素だのいいだして産油国を怒らせたところにロシアに対する制裁をし
それがセルフ経済制裁にもなってるからなw
やるんだったらロシアって国を乗っ取る覚悟でやらないとだめ
55: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 02:10:41.69 ID:U36x8VnW0
>>7
それどころじゃない前言撤回でしょ、欧州
72: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 04:40:53.54 ID:wx29BC1f0
>>7
むしろ欧州もマイルドHVからストロング型に移行しつつある
EVが頭打ちなのは分かってるからリスクをかけられない
86: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 08:45:57.41 ID:ok645hhY0
>>7
余裕あるよ。
会社としてどう転んでも対応出来ないと。
どこぞの貧乏メーカーと一緒にするな。
8: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 22:41:58.34 ID:jl7ppq8J0
一方ホンダはアクセル踏んでも動かなかったりする

https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto_sp&id=69256&parent=60384

13: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 22:55:12.75 ID:OUGCqMvV0
一方ロシアではエアバッグ・ABS・横滑り防止なし
14: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 22:55:14.20 ID:+8+ml+bP0
ホンダの最初のHVがこんなのだったよな
16: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 22:58:41.65 ID:7vvM3/3b0
ハイブリッドでこの燃費は売れないでしょ
74: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 04:49:01.04 ID:wx29BC1f0
>>16
ターボエンジンのRSで15km/L行けば充分では
2.5リッターの方は22km/L行くし燃費重視ならこっち選べばいい
20: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 23:05:45.12 ID:XQTcgTu/0
びっくりするぐらい何を発表したのかわからん。
自動車業界だめかも。
22: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 23:38:13.67 ID:vGLmQwf60
トルコンが無いのか
スイフトのAGS+モーターを
ステップギアで縦置きにした感じなんだね
デンソーとアイシンの製造だし期待出来そう
23: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 23:42:45.14 ID:G3ZUVjYb0
え?プリウスのシステム捨てるの?
27: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 23:52:14.14 ID:U+Vi0h/40
>>23
THS2のもあるみたい
45: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 01:06:02.35 ID:VvLf2K5M0
>>27
2.4は今もカムリとかのがあるからそれなのかな?
47: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 01:13:48.46 ID:14K/Hfo00
>>45
THS2搭載はは2.5Lで
このターボHVは2.4L

ターボHVはパワーとレスポンス重視みたいだね

24: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 23:46:10.83 ID:ixVNgi6t0
スカイラインやフーガに搭載されていたハイブリッドに似てる
25: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/22(金) 23:47:54.75 ID:v9Xa4Atm0
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/9/730wm/img_9911f1548d29e037a3838967ccac3574303307.jpg
電気仕掛けが無ければかなりシンプルで済んだのにな。やっぱ電気の呪縛は大きい。全然エコじゃない。
30: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 00:00:09.79 ID:uxxr6Gtx0
>>25
これ四駆だから電気使わないならプロペラシャフトがいるよ?
31: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 00:01:16.47 ID:14K/Hfo00
>>30
リアはモーター駆動って書いてあった
83: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 08:17:23.65 ID:NTHQWB7V0
>>31
電池置くのにプロペラシャフトあったら邪魔だろうし
34: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 00:09:29.59 ID:zuq7S3BR0
EVでもミッションは要るよ
低い回転で効率よくモーター使えば電費は良くなるんだから
航続距離が伸びるでしょ
だからポルシェのEVもミッション積んでる
59: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 02:21:37.60 ID:myfYr4CI0
>>34
一長一短あるのでなあ

初代テスラロードスターは最初2速トランスミッション積んでたけど
トラブル多発と駆動効率が悪くて1速固定からトランスミッション無しに成ってる

トランスミッションを介して動かせば
当然伝達ロスが生まれるし
どちらが良いのかはまだ結論出てない
高額車両なら良いけどコストもかかる

38: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 00:16:07.75 ID:ZxtrgTF40
トヨタがTHS-2なんか作ったから
ロシアはウクライナに侵攻したんだぞ
40: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 00:21:59.57 ID:wSVC4Pl+0
まだハイブリッドなんて言ってんのかw
何周遅れやww
44: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 00:56:10.44 ID:rElw+2rR0
3年で15万キロ走ったらバッテリーがダメになって販売店に持っていったら急速充電のし過ぎですって言われたのはトヨタだった毛か?
51: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 02:02:18.41 ID:Y5kE+mUZ0
>>44
日産
50: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 02:02:08.53 ID:HcrQynT00
ところでインホイールモーターが実用化されないのは何故?
53: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 02:07:21.05 ID:myfYr4CI0
>>50
バネ下重量が増加する
駆動効率以外アドバンテージが無い
52: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 02:04:46.75 ID:myfYr4CI0
フーガのシステムと変わらんな
THS2じゃないなら効率は落ちる
ドライバビリティは良いと思うけど
クラッチの制御はそれなりに大変

だけど何で今さら、こんな古くさいシステム載せるんだろ?

56: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 02:11:21.94 ID:AkwYSMxa0
トヨタって何を開発してるん?
販社ってだけ?
76: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 06:07:47.70 ID:2wJPIMjD0
>>56
搾取メカニズムの研究開発とコンサルティング
67: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 03:53:06.58 ID:26QVdeNE0
これだとエンジン音がうるさそうだなあ
ホンダや日産のエンジンが一定に近い回転数で発電する仕組みの方が良いんじゃね?
68: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 03:54:17.69 ID:k4R48kGo0
時代が変わってもデンソーアイシンはトヨタが守ると言われてる
デンソーは確実に守るだろう
日本が本格的なEV化はないと思うよ、アメリカがやらない限り
69: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 04:28:30.11 ID:6k6b/1sN0
もうすでにEV化の影響は出てるんだよなぁ

2017年~2019年は1000万台弱あった国内生産が
2020年は800万台、2021年は800万台弱と200万台落ちてる
https://www.sankei.com/article/20220409-NW67YR2PDJIXLL6BNHC67MTEPM/

71: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 04:38:58.43 ID:4qd1v3Kw0
>>69
ランクル4年待ちを解消すべく生産しまくればいいと思うんだが
91: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 09:28:07.59 ID:zuq7S3BR0
>>69
それEV化の影響じゃない
コロナ禍と半導体不足が原因だよ
それで新車の製造がかなり遅れてる
今はもっと酷くて工場が止まったりしてる
73: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 04:44:39.01 ID:7qGDT5X80
なぜ今更6AT?

モーターとクラッチ一体にして、小型低コスト化は分かるんだが、1モータ6ATではTHSより高効率にはできないだろ。
今まで何やってきたんだ。

こんな構成だけど、よりシリーズ寄りの制御みしてるとかじゃないかとは思うんだが。

75: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 05:54:38.68 ID:ej73hMBk0
>>73
これは高効率を狙ったものではない
ハイパワー走行用
FR用は以前からあったがFFベース用はこれが初めて

そして今回のクラウンは2.5のTHSグレードもラインナップされている
貧乏人はそっちを買えばいいだけ

80: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 07:55:36.48 ID:vjKzjdcF0
>>75
DBHSは明らかに燃費よりパワー(とレスポンス)に振ってるもんね
87: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 08:56:24.14 ID:ZkOXW5M/0
これRSにだけ搭載する奴だろ?RSは従来型より燃費がかなり悪いんだけどな。
90: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 09:22:32.83 ID:14K/Hfo00
>>87
従来型のRSはWLTCは12.4kmlだから新型のが良くなってるよ
88: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 09:17:03.86 ID:iOV9gE1p0
クラウンてFFになってたのな(モーターもそうやって呼ぶかは知らないけど)
89: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 09:17:28.55 ID:Rex4//qH0
コイツらホントばかだなあ
TSLAもうすぐ年間200万台生産だぞ
ヨタと一緒にハイブリッドで没落してろ
92: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 10:02:53.59 ID:W+rL0fHk0
>>89
テスラに乗り換えている層は北米ビッグ3や欧州のドイツ御三家オーナーだよ
トヨタはそれを傍目に続伸中
93: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 10:38:34.78 ID:JGHnLZ0q0
プジョー308やろ
95: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 10:42:58.13 ID:V6UiyE9B0
クラウンなのにギアが6段しかないって…。
96: (。・_・。)ノ ◆jN6K3cbEWjLT 2022/07/23(土) 10:48:03.87 ID:GgIPXkCN0
プラグインハイブリッドにしてたら最高だったのに
98: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 10:54:27.64 ID:8/z+R9a20
トヨタ式のハイブリッド作れない おバカな欧州勢に
こんな簡単な方式もあるよ♪ってパクらせて
部品売りまくって
欧州でハイブリッドを根付かせる戦略か?

∧∧
( =゚-゚)
.(∩∩)

99: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 10:59:32.61 ID:14K/Hfo00
>>98
開発にトヨタが絡んでない、6ATと置き換え可能っていうのはそういうことか、スッキリした
ありがとう
103: ニューノーマルの名無しさん 2022/07/23(土) 11:47:25.82 ID:G/nGQ9GV0
[エンジン]-クラッチ-[モーター]-クラッチ-[トランスミッション]

これだとシリーズハイブリッドモードで走行できないね
燃費が悪いハイブリッド
1モーターの宿命というべきか

シリーズでもパラレルでも走行できるTHSからは退化したように感じる

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オカユログ

プロフィール 現在30代。結婚 転職 移住を同時に行ったサラリーマン(製造業勤務) 短期投資で失敗してから長期投資へ方向転換。 そこから米国市場への投資を始める。配当金を再投資して不労所得(配当金)を積み上げています。 2019年配当 約13万円。 2020年配当 約25万円 2021年配当 約40万円(達成) 2022年配当 約60万円(目標)

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