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【車】新車販売の世界市場予測、2030年にはEVが内燃車を上回る見通し 富士経済社調べ [ボラえもん★]

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1: ボラえもん ★ 2022/08/15(月) 13:18:04.63 ID:8XMfY00f9
富士経済(東京都中央区)がまとめた電動車に関する市場調査によると、
ハイブリッド車(HV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、電気自動車(EV)を合計した2035年の世界市場予測(乗用車・新車販売台数ベース)は、
21年比7・6倍の7970万台となる見通し。25年ごろまでは新車販売台数全体に占める内燃車のウエイトが高いが、
欧州や中国でEVが中心となり、30年にはEVが内燃車を上回ると予想。35年には乗用車の主役は内燃車からEVに移行すると予測する。

注目すべきは35年のEVの世界市場予測。中国、欧州、北米が大きく伸長し、21年比12倍の5651万台を予測する。
EVのエリア別市場をみると、日本は市場としてはまだまだ小さいものの、同77倍の154万台と急伸を予測。
富士経済は「日本は車種の豊富さや車両価格の安さからHVの需要が高く、EVの新車販売台数は微増にとどまっている」としつつ、
「今後は他国・他エリアのEVへの移行状況を参考にしながら、段階的にEVへの切り替えが進むとみられる」としている。

35年のHVのエリア別市場については、26年までは内燃車からの買い替えで各エリアで増加し、
30年以降は中国と北米がけん引するとみて、同4倍の1536万台を予測する。

PHVのエリア別市場については、主に北米での伸びを受けて引き続き市場が拡大するとみて、同4・2倍の783万台を予測している。

調査は22年2月から6月にかけて行った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5bd0c6764db2ed4e47d4470ad90a6a879450c083

世界市場の予測
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20220815-00010000-newswitch-000-1-view.jpg

引用元: ・【車】新車販売の世界市場予測、2030年にはEVが内燃車を上回る見通し 富士経済社調べ [ボラえもん★]

190: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:27:08.94 ID:IEFRAkwL0
>>179
>>1の世界市場予測からすれば机上の空論でもなんでもないけど?😅

>>181
安全だよ
以下のソースを見てもらえればわかるけど
EVは“圧倒的”と言える程火災リスクが少ない

目立つEVの火災事故だが、販売10万台あたりの火災件数はHVが最悪--次いでガソリン車
https://japan.cnet.com/article/35182172/

EVの炎上事故が多いように見えるのは物珍しさから報道されるのが多いだけ😅

192: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:30:16.99 ID:bMBmD4gV0
>>190
ドヤ顔は実現してからにしてね。
193: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:31:09.67 ID:5RNSwZCe0
>>190
火災については分かった
その他の事故はどうなんで?感電とか電池の破裂や凍死リスクなど
2: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:18:46.67 ID:Eq6aE6Hk0
売れば売るほど首締めてという事実
3: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:19:01.95 ID:zBPbNoKL0
充電面倒くさい
127: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:27:55.13 ID:FWvgT1X70
>>3
自宅で充電のほうが楽だよ
135: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:35:23.80 ID:wWv0cqet0
>>127
EVのいい所はここ
仕事以外あまり車に乗らないって人にはいい
正直スタンドにガソリン詰めに行くって面倒
219: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:13:02.05 ID:dN+as/TG0
>>127
家庭用100Vコンセントで充電出来ますか?
232: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:32:01.54 ID:fqCRt+sH0
>>219
電気も大国は200V送電なのになあ。東西の周波数違いも解消してないしガラパゴスインフラが足引っ張るなあ。
266: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 18:35:14.83 ID:Rfp882Cd0
>>232
何処の家でも200Vきてるけど
ググってみ
先進国は200vキリッ 恥ずかし
285: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 19:14:03.56 ID:fqCRt+sH0
>>266
家電とか100V縛りじゃん。50/60hzとかそのままガラパゴス後進国。
246: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:57:27.76 ID:FWvgT1X70
>>219
工事してもらおうぜ。
うちは元々200V電源完備。
8: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:20:24.57 ID:Y2Y1PSLS0
全個体電池が完成するまでEVは普及しない
13: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:21:37.12 ID:sZmyd3hW0
今でさえリチウム不足なのに無理じゃね
15: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:21:42.98 ID:uqrbX1Hv0
富士経済w

各自動車メーカーの販売目標を各社IR情報サイトで調べてきて合算するだけの簡単なお仕事です

18: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:22:57.25 ID:SO/U6PPi0
厳寒地域で最大積載量積んで24時間継続運転可能かつ充電速度が今の軽油時間と遜色なくなってから言ってくれな
152: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:51:41.90 ID:wjBHzmP90
>>18

> 厳寒地域で最大積載量積んで24時間継続運転可能かつ充電速度が今の軽油時間と遜色なくなってから言ってくれな

軽油入れちゃダメだぞ

21: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:24:07.62 ID:/b6ngJa60
日本の既設マンションはどうするのかな
全固体電池実用化は日本政府が政策を誤ったとかいうし、まだ先だろ
水素自動車になるんだろうか
23: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:24:22.93 ID:3ehmdftR0
そんな電力どこにあんの
ロシアから買うの?w
24: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:24:38.10 ID:fvqUbDc00
なおのこと今買う理由無いじゃん。
半分まで来たら選ぶ候補にできる世の中になってるだろうよ
30: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:25:28.96 ID:sZmyd3hW0
リチウム長者になれるほどリチウム価格が暴騰したからなぁ
これから楽観的に見ても5年は不足で暴騰したままらしい
33: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:25:51.23 ID:rPa5opYr0
ハイブリッド車(HV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、電気自動車(EV)を合計した2035年の世界市場予測(乗用車・新車販売台数ベース)は、
21年比7・6倍の7970万台となる見通し。

メインはHVとPHVだろうなまるでバッテリーEVが主流になるようなミスリード誘う馬鹿記事だ
その馬鹿なミスリードを信じ込む
EV信者

324: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 23:53:57.19 ID:Kv7BBWiG0
>>33
1ぐらい読めば?

2035年販売予想
EV   5651万
HV   1536万
PHV 783万
合計 7970万

342: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 00:29:17.57 ID:O4jZfVfm0
>>324
世界市場は、中国市場が天井まで行って(年5000万台?)、一億台超で頭打ちと思われるが

これだと、13年後に世界市場の8割弱が電動車の話になる、しかもEVは5600万台(笑)
いい加減にして欲しい

このコンサル、10年前くらいから予想していると思うが、当たった事あるのかよ

348: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 00:36:27.36 ID:wuUlES3h0
>>342
中国だけじゃなく、EUやイギリス、アメリカの一部の州はHVやPHVの新車販売を2035年までに禁止するから、それに基づいた予想だろうね
35: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:26:41.47 ID:tDRKh2lL0
本当はハイブリッドの方がエコ。ハイブリッドでトヨタに追いつけない欧米がEV優先をきめた。
これは本当なのか?
50: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:36:44.07 ID:keit5JW/0
>>35
本当
専門家の中では常識
54: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:39:02.75 ID:yIUEg56z0
>>35 >>50
最近、欧州はEVで中国に勝てないから、EVは環境に悪い って言う論調が増えてきた。
59: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:44:22.80 ID:Y3MdA0aE0
>>35
微妙だなw
そういう、いかにもな話は面白いけど

全てのメーカーが熾烈な競争をしていて既に世界的なメーカー再編が2度もあったでしょ
内燃機関もHV以外にスモールターボもディーゼルもあった訳で効率以外にも商品性は保持されてきたと思うし
HVもいつまでトヨタがトップで居られるかなんて分からない

確かに新車カタログを見ると純内燃機関車はどんどん減っていて驚くよ

72: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:55:56.90 ID:FNHiWJIs0
>>35

>>53
そろそろモデルチェンジだな

117: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:04:13.76 ID:0pqHlB0E0
>>35
ディーゼルとか小型ターボとか前例あるからな
まあ仮にEVになってもトヨタが勝つけど
124: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:21:16.12 ID:aQpWRwB20
>>117
EVでトヨタが勝つなんて幻想もいいとこだよw
既に中華メーカーがEV全振りで開発進めてるなか
いまだ片手間で中途半端な車でお茶濁してるトヨタじゃ相手にならんでしょ。

このままだと5年後にはもう取り返しがつかない状態に陥ってるだろうね。

140: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:44:49.59 ID:0pqHlB0E0
>>124
おれはいくら安くてもあれに命を預けるのは真っ平ごめんだわ
スマホとかデジタル物のコピーとはわけが違うんだよ
40: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:32:07.67 ID:yIUEg56z0
中国で増えたEV車は格安EV車であって、
一定レベルの普通車でEVが増えているわけではない。

フランスもアミが増えているだけだし

46: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:35:33.84 ID:HMksFzF80
お、いつもの知恵遅れのトヨタオタが湧いたw
49: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:36:30.80 ID:QtfyocfP0
田舎用に100万円前後のEV軽トラ出してくれ。走行距離は短じかくていいので。
51: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:36:56.98 ID:aKgvCNTq0
真夏にエアコン入れたら1時間ぐらいしか走れないよな
52: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:37:57.26 ID:hNz0TP9G0
確かにEV増えたよなあ
先日も外回りで目黒通りからぐるっと甲州街道走ってきたけどもう10台に4台くらいはBEVになってる感じだもんな
71: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:55:47.54 ID:IrhENw8j0
>>52
まじ?!すごいな。BEV滅多に見ない。
86: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 14:08:36.83 ID:yIUEg56z0
>>52
周辺に住んでいるけど、BEVなんてめったに見ないわw
たまにリーフは見かける。
56: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:41:05.56 ID:hLVhrRDa0
世界市場はどうでもいいが
日本では凄まじく電気たりなさそう
261: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 18:24:38.17 ID:3EO8TAte0
>>56
ドイツでも足りてないだろ

まあロシアの制裁とかやめるしかないわな

65: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:48:57.18 ID:yRYWGR0J0
HVとPHVは含めるなよ
66: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:50:06.78 ID:0TIHoqwO0
日本での売上って三割くらいだっけ?
そりゃ日本捨てて世界で売れる車作って当然
PS5が日本人は相手にしてないのと同じよね
67: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:52:39.93 ID:tRcUp8rk0
EUは暑いらしい
連日40℃を超えれば意識も変わる
169: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:06:53.21 ID:M8of/pob0
>>67
冷房使うと極端に走行可能距離に響くからな
74: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:56:20.79 ID:OvKucMju0
まぁ2030年にはEVの性能もメッチャ上がってるだろうし
値段も下がってるだろうし
普通のエンジン自動車では勝ち目無いだろうね
加えて全自動運転も普及してるだろうから
IT後進国のアホバカ日本は蚊帳の外だよ

日本は自動車産業も終了して更なる貧乏国に。。。

79: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 13:58:11.14 ID:wxyBQ0Sj0
>>74
これ
ネトウヨは電気ガー充電ガーって言ってて
現実受け入れられないようだけど
自ら首を絞めてることに気づかない
83: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 14:02:31.23 ID:+URf6Cae0
iPodやスマホの時のように、いくら理屈をつけたところで趨勢ははっきりしてるんだから、早く方向転換しないと日本は終わり。
90: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 14:16:13.78 ID:AoelUOqC0
>>83
iPOD?
あんな圧縮音源の音の悪いもの流行る訳ない。いちいち音楽入れるとか面倒だし。CDプレイヤーでええやん
93: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 14:18:19.77 ID:OvKucMju0
フィルムカメラからデジカメに変わる時や
ガラケーからスマホに切り替わる時もお前らケチばっかつけてたけど
結果はご覧の通り

10年もあればEVの今ある弱点なんか全部潰せるし
一度普及したらガソリンエンジンなんかあっという間に廃れるよ

特に日本人は同調圧力の強いアホしかいないから
NーBOX EVが大ヒットとか、何かのキッカケで爆発的に普及するだろうし
「あら、まだガソリンエンジン車ですの?ウフフ」とかマウントとる馬鹿が大量に発生するから
どっかのタイミングで急カーブで普及率が上がるハズ

95: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 14:22:25.40 ID:bMBmD4gV0
>>93
クリーンディーゼルですらインチキだったのに
内燃機関を超えるEVが出来ると思ってるのが甘ちゃん。
371: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 05:23:44.35 ID:CdthZPFR0
>>93
なんでアンタが勝った気になってるの?
購入時期に普及してるものを買えばいいじゃん
299: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 20:16:01.42 ID:nx7vGrrN0
>>96
EVは自宅で夜間充電出来るのが特技でな、大半が自宅で充電するから、、充電屋は儲からないんだよ
中国では充電屋が次々と廃業しているとかw
電欠したら困るから…ポリタンクで運ぶなんて出来ないからね…其処此処に充電屋が無いと困ると、、どうなるんだろね
車の償却は六年、六年も乗れば諦めがつくから、取り敢えず お気楽に乗れるガソリン車に乗っていれば良いんだよ
ガチガチの規制に為ってからEVにすれば宜しい

儂的には、環境問題の解決には、、EV化程度でなくライフスタイルから大きく変わらないと問題は解決しないと思うがね、ならデカイEVはうれなくなるよ

104: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 14:35:34.66 ID:fLR7u24t0
技術革命ってもなぁ
EVって基本全部枯れた技術でやってて
その技術も全部他でも使ってるものなわけで
それでも技術革新が少しも見られない分野だからな
技術革新を期待するよりしないほうが投資的には正解と思うわ
106: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 14:36:04.48 ID:OvKucMju0
EVの充電スタンドは充電に時間がかかるが
商売する側からしたらそこが逆に利点なんだよ

最終的には急速充電モードで1時間くらいで充電できるようになるだろうけど
仮に充電に2時間かかるなら
充電するついでにご飯を食べようとか、コインランドリーに行こうとか
色々と新しい需要が生まれるから
田舎だとイオンモールとかは駐車場=充電場所みたいになるだろうな

108: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 14:41:08.61 ID:fLR7u24t0
本当にこうなるなら今なら充電設備増やしていかないと間に合わなそうだな
電力会社とか生産工場とか諸々
ま、間に合わんw
どういう予測だよこれ
109: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 14:44:33.68 ID:OvKucMju0
そもそもガソリンスタンド自体が激減するからな
北海道とかでガソリン車乗ってたら野垂れ死ぬんじゃねーの?

EVは寒さに弱いって言うが、そんなの欧州も寒いんだからすぐに研究して解決するだろうしな
マイナス30℃でも走行可能な何ちゃらウォームモード搭載!とか言って
アウディとかのドイツ御三家がまずボッタクリ価格で売り出して
そのうちそれをパクった中華メーカーが安く売り出すから問題無いでしょ

111: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 14:56:21.41 ID:OvKucMju0
イキってようが何だろうがこれが現実だからな

ガラケー→スマホとか、最近なら一眼レフ→ミラーレスとか
俺は今までこの手のパラダイムシフト系の予想を外した事ないからな
10年後どうなってるか楽しみだ

逆に3Dテレビとか、普及しないモノはそれはそれで分かる

「それが普及する事で誰が得をするのか?」ってところから逆算すれば自ずと答えが見えてくるんだよ
結局、この手の話は既得権益をどう横取りするかと言う白人様の思惑がベースにあるから
そこを見極めれば答えは簡単に出せる。
消費者がどう考えているかなんて関係無いんだよ

125: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:23:04.69 ID:yFl0M8JO0
>>111
既得権を放置しない流れが出来ているのも確か
過去の法則は絶対ではないよ
112: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 14:58:21.58 ID:YJOrusVc0
日本だとEVはいざって時役立たずになりそうで怖いんだよなぁ
理想はEVとガソリン車2台持ち
116: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:04:02.23 ID:uEZJZA5d0
>>112
そういうことにならなさそうな都会でまず広まるんだろうな。福祉の送迎や営業、宅配の車とか。
119: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:07:58.84 ID:aQpWRwB20
携帯&スマホと一緒で、気づいた時には日本市場だけガラパゴス化して
世界市場のシェアは全て海外新興メーカーにぶん取られるんだろうね。

本当日本の大企業のトップって過去から何も学ばないよねw

121: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:11:25.50 ID:aHcSVZyN0
まあHV全盛の日本では起こり得ないな
ガソリンバンザイのアメリカは精々PHVだと思う
EVの旗振り役のヨーロッパは実は今悩んでいるw
それ以外の国はEVシフトなんて無理

まあ、何の考察もなくただ数字だけを積み上げたらこうなるかもしれないが頭悪いよね

122: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:19:19.27 ID:0TIHoqwO0
田舎は知らんがスタンド1店舗で毎日1~2万リットル出るのよね
関東だけで1日1億リットルくらいとして、リッター15キロなら15億キロ分
15億キロ分が何ワットか知らんが電気でどうにか出きるのかね
131: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:31:14.66 ID:fLR7u24t0
どうせ普及しないとか、今までのほうが便利とか
そういう話じゃなくて、単純にたった8年じゃ物理的に無理って話よ
スマホやデジカメの話とは違う
それにあれらは機能的に従来のものと全くでその拡張機能付きの進化同じだったけど
EVは機能的には何も変わってない運用法が違うだけでしょ

同じに考えるのは思考停止しすぎ
別にEVを否定してはいない

137: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:39:03.22 ID:OvKucMju0
>>131
御説ごもっともなので議論する気は無いし
確かに日本では8年後だと微妙な気はするが、、、

この8年間を
「8年しかない」と思うのが日本人で
「8年もある」と思うのが他の先進国

日本人は時代の進化についていけて無い気はするな

177: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:16:15.98 ID:aQpWRwB20
>>137
このままだと世界が5年で激変していくなか、日本だけが8年たっても取り残されることになるのは間違いないだろうね。

もう手遅れに近いが、今からでも国が国内メーカー取りまとめ&インフラ立ち上げに注力すべきだと思うが、まあ今のトヨタ、政府の無能っぷり見るに望み薄かな。

189: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:26:37.43 ID:OvKucMju0
>>177
トヨタやホンダとかって昔はリーディングカンパニーだったのに
なぜここまで保守的になったんだろうな

大企業病で片付けるのは簡単だが
日本人全体が保守化して駄目になってるイメージがある

191: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:28:17.74 ID:tEo7SC3j0
>>189
それはそのままで十分利益があるという考えからでしょ
それを広めていった方がリスクがない
それだけの話だよ
あと日本のAIやら新規技術の移行が日本国民全体として保守的
未だに憲法の改正もできないんだぜ?
当たり前やんw
204: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:39:21.74 ID:aQpWRwB20
>>189
国内雇用が崩壊するからガソリン車市場を守るべきみたいなこと社長がいってるの見てトヨタも終わりだなと思ったよ

今の世情みてトップがあんな古くさいこといってて、それに下が何も言えないような会社じゃどう考えても先は長くないよね

206: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:46:54.56 ID:5RNSwZCe0
>>204
守ろうが守ら無かろうが社会保障で賄うことになるのは変わらんが
それなら国としてはEV一辺倒の投資じゃなく多角的な投資をしたほうが良いと言うのは当然の話では?
内燃機関の技術をそのまま捨てたら取り返しのつかないことになると思うぞ
215: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:02:08.92 ID:aQpWRwB20
>>206
世界が一丸となって新しい市場に向けてリソース注力するなか、ただでさえ出遅れてるところがどっち付かずのことしてたらどうなるか、、、まあ結果は誰の目にも明らかだよね
210: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:50:50.23 ID:OvKucMju0
>>204
あれは酷かったな。。。

業界の会合で話すだけならまだしも
表に発信したら駄目だと思う

214: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:00:32.62 ID:14+EGJyb0
>>204
あれは国に協力を呼び掛けていると
思っていたけどな

インフラ整備を
国(政治家)はまともにやる気ないだろ

222: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:17:16.08 ID:aHcSVZyN0
>>204
同じことドイツのメーカも言っているよ
132: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:31:32.14 ID:aHcSVZyN0
EVシフトの鍵を握っているのはバッテリー
バッテリーにブレイクスルーが起きるまでは無理
逆にそれ以外の部分は既に完成して差がない
ここが重要
136: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:37:13.28 ID:aHcSVZyN0
日本の場合、田舎でガレージがあるのなら200vを引けばいいのでサクラもあり。
でもマンション住まいだと難しい

PHVが優れているのは、充電と給油の2系統で、動力源を確保できるから
スマホやデジカメと違い、動力源を失うと命に関わる場合もある車の場合、最後にPHVが生き残ると思う

160: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:59:58.54 ID:aQpWRwB20
>>136
ナイナイw
phvなんてどっち付かずの中途半端なもの流行るわけなし

構造シンプルに低コストで製造でき、技術的にも過去のしがらみにとらわれず世界中の新興メーカーが低ハードルで参入可能

世界市場での価格競争が始まったら、日本メーカーの高コストガソリン車&HVのシェアとかあっという間に凋落の一途をたどることになるだろうね

138: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:42:18.18 ID:iRHPdfQD0
市井の急速充電スタンド行ってもチャージに数十分掛かるんだろ?
ガソリンなら百リットルでも数分
今のバッテリー性能ではまだまだ比べるべくもないと思うわ
142: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:45:13.67 ID:aHcSVZyN0
まあ、今のバッテリー性能からすると、はやりだからと今EVを買うのは、初期のスマホを買うのと一緒
リチウムじゃなくてカリウムだっけ?それを使う、全固体バッテリーができない限りEVの時代はこない
145: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:47:17.07 ID:/W8UhzFX0
都内を走るおばちゃんの車が必ず十分な充電確認して日常の運転するとは思えない あちこちでバッテリー上がりで止まってレッカー待ちの大渋滞になるんじゃね?
148: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:50:04.01 ID:lEPQL8xR0
>>145
都内を走るおばちゃんの車が必ず十分にガソリンあるかチェックして走っておらず、ガソリン不足でレッカー車が沢山出動しているならそうだね

普通は走る前に見るし、チェックしてなくても走っている途中に警告出て、ガソリンならガソリンスタンド行って入れる、EVならEVステーション行って充電。
走れる分だけ急速充電して残りは家で充電という手もある

147: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:48:46.21 ID:IEFRAkwL0
EVは充電に時間がかかる、ガソリンの給油は一瞬とか言ってる奴は馬鹿
ならガソリン車は自宅で給油出来んのかよwwwwwww
149: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:50:49.50 ID:lEPQL8xR0
>>147
家にガソリンスタンドがあるか、ガソリン缶を置いているんやろ
154: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:52:46.64 ID:bMBmD4gV0
>>147
じゃあ月極駐車場で充電出来るのかよと言ってるのと同じ理屈。
157: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:55:51.81 ID:IEFRAkwL0
>>154
日本でのEVの需要が高まれば月極駐車場でも充電設備を設置するようになるよ
少し考えればわかる当たり前のことだよね?
161: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:00:17.16 ID:bMBmD4gV0
>>157
ならんと思うね。
というかべらぼうに設置費用がかかるし充電設備を定期的に点検しなきゃならんし
面倒臭いじゃん。
166: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:04:21.82 ID:IEFRAkwL0
>>161
面倒臭いwwww
経済のことを何もわかってないね君
全ては需要次第だよ
君が怠け者だから想像が出来ないだけで
経済的なメリットが高ければ面倒臭い事でもやるのが人間だよ
168: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:06:40.76 ID:bMBmD4gV0
>>166
EVのメリットって何かね。
176: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:16:07.39 ID:IEFRAkwL0
>>168
量産化が進めばガソリン車より安くなる
ガソリン車より炎上事故が圧倒的に少ない
部品点数が少ないから故障リスクも少ない
低重心、低振動、高トルクによりガソリン車とは比べ物にならない上質な走りを味わえる
再エネを利用すればガソリン車よりクリーン
エネルギー産出国からの依存を減らせる
電費が安い

ぱっと思いつくのはこんな所か?🤔

156: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:55:08.83 ID:YTU4/y7R0
実は、ドイツ国内にある全乗用車における動力別の割合は、ガソリン63.9%・ディーゼル30.5%・プラグインハイブリッド(以下PHEV)2.1%・EV1.3%(2022年2月現在、連邦自動車輸送局(以下KBA)調べ)となっています。
158: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 15:57:28.73 ID:xKVxtMgN0
これ、EVシフトが進んだら、日本メーカーはどうするんやろ

日本メーカーは圏外~世界のEV販売台数トップ20の現状【2022年3月のデータ】
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/march-2022-top-twenty-electric-vehicle-models-in-the-world/

163: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:01:09.71 ID:0pqHlB0E0
>>158
海外で需要が高くなればEVを売るし
需要に合わせるだけでは?
もはや日本のメーカーの主戦場は北米市場なんだからよ
171: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:09:47.18 ID:IEFRAkwL0
日本はエネルギー資源貧弱国家
石油は近い将来枯渇すると言われている

この2点から考えても日本は率先してEV化に邁進して再エネの割合を増やしていくべきなのに、何故それがわからないのだろうか?
エネルギー産出国の言いなりにならない強国を目指したくないのか?

172: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:10:23.63 ID:0TIHoqwO0
すでに値上がりしてるけどガソリンからの税収減れば電気代から取りにくるよ
車もバイクも乗らない人はかわいそうにね
175: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:15:02.51 ID:EmZYjjWp0
>>172
さすがに単に電気代に上乗せだと総選挙で大惨敗するから、EV専用の充電施設が沢山できるんじゃないかな。自宅充電は認可制になるよ
そして充電渋滞が社会問題になる
194: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:31:27.57 ID:0TIHoqwO0
>>175
ガソリン売ってるだけで毎日50億、年間2兆の税金をわざわざ逃すわけだから何かしらの代わりは用意してるだろうね
185: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:22:05.28 ID:OvKucMju0
全部EV化したら電気の供給はどうするんだ!とか言うけど
むしろ石油を輸入し続ける方がリスクが高いとは思わないのだろうか

原発の是非は置いておいて、高効率の発電体制に移行して石油に頼らない方が
長期的には国益に繋がると思うけどな
物価が高い、物価が高いと言うけど、日本ではあまり話題にはなっていないが
海運の輸送コストが上がっているのが物価高の大きな要因で、
現状、郵船とか海運会社が大きな利益を上げている

台湾情勢等を考えるとこれは一時的なものではなくて、長期化すると考えた方が良いし、
となると原発や水力・風力・太陽発電などの資源輸送に頼らない方式にシフトして
内燃機関を電化した方が国益に適うと思うのだが

196: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:33:46.78 ID:iLnxhlsR0
この予測だとハイブリッドも年間1000万台以上売れる、PHEVも含めると2000万台以上売れるってことなんだな
197: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:33:54.47 ID:OvKucMju0
まぁここでEVは駄目だ駄目だと騒いでいる人間も
ガソリンスタンドが次々にEVスタンドに切り替わっていくのを見た途端に考えが変わりそうだがな

ちなみにEVが普及したらEVスタンドが増えるんじゃなくて
順番的にはEVスタンドが増えてEVが増えると言う順番になる
少なくとも日本では

ガソリンスタンド業界は既に戦々恐々としているので、
欧米の政治家が日本の政治家に圧をかけて
ガソリンスタンドからEVスタンドへの切り替えに助成金を出す様に法改正すれば
渡に船とばかりに皆飛び乗ってくるだろう

200: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:35:32.02 ID:q6AHpNBe0
>>197
あのさぁ、充電じゃ儲からないんだわ
202: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:37:18.19 ID:OvKucMju0
>>200
そのまま潰れるよりはマシだと思うが

電気売るのも利益率低そうだが
ガソリンも言うほど儲からないしな

209: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:50:19.50 ID:xKVxtMgN0
EVなんて売れない!と5chでは数年前から言い続けられてきて、他方、毎年数10%で伸び、2021年は2020年の倍のペースで売れている。
これだけ急拡大している市場で日本のメーカーが全く存在感がないのは大丈夫かいな、と思うが、5chのジジイは、EVなんて売れるはずはない、売れるようになったら日本メーカーはすぐに追いつく!みたいなかんじなんだよな。。。

2020年までの推移
https://www.mol-service.com/ja/blog/ev-global-market

2021年の世界のEV販売台数、2.2倍の660万台
tps://www.jetro.go.jp/biznews/2022/05/613a9a4551b47453.html

212: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:57:30.70 ID:OvKucMju0
>>209
今はマーケティングで言うところのアーリーアダプターがEVを買っているターンだが
この後アーリーマジョリティーが買い始めたところで爆発的な普及が始まる

EVの値段と性能が小慣れてきて、周りがEVを買い始め、かつガソリンスタンドが無くなってくると
特に日本人の場合は同調圧力で堰を切った様にEVに流れるだろう

EVの価格がガソリン車を下回る様になってからが本番だろうな
今はまだ日本では価格が高すぎる

213: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 16:58:41.27 ID:4cUOFjIs0
>>209
その実績グラフ
最も販売台数が伸びてる(前年対比)のは
欧州のエンジン付き自動車だね
EUROPEハイブリッド
218: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:10:32.19 ID:4cUOFjIs0
>>209
調べてみたら
中国で売れてるバッテリーEVはコレ

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%94%E8%8F%B1%E3%83%BB%E5%AE%8F%E5%85%89%E3%83%9F%E3%83%8BEV

20kWのモーター出力で最高速度が100km/h
自転車の代わりなんだろうな

225: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:19:19.28 ID:aHcSVZyN0
>>218
この事実を知らない人が多いのは恐ろしい
ただ数字に騙されているだけ
221: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:14:03.96 ID:PZDvdhit0
という事は2030年までに電力需給問題やEV充電インフラ問題解決できるんだ
223: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:17:43.24 ID:xKVxtMgN0
>>221
海外は問題ないでしょ。
日本は知らん。
229: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:24:53.79 ID:ufcgl8IF0
>>221
欧州は今冬にでも電力不足が問題になりそうだけど。
発電にも使うガスは暖房にもまわさなきゃいけない。
262: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 18:25:35.61 ID:KXlG4otb0
>>221
多分この手の予測は
充電インフラが必要なだけ
直ちに設置されるとか都合のいい前提でしょw
227: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:21:22.66 ID:e2KtUHDH0
こういう見通しが当たった試しがない
236: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:34:04.87 ID:xKVxtMgN0
>>227
日本の経済予測は日本に悪い方向に外れるなw
出生率とか、日本の経済成長率とか。

と考えると、よりEVシフトが進む、ということか。。。

237: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:35:47.32 ID:DQEHq7ft0
BEVを2台買えば700万くらいは必要。
さらに家充電するための工事費。
高い電気代。
結局貧乏人が一番割を食う。
240: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:50:59.03 ID:hBEAgy2a0
238: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:37:53.07 ID:sCZSszOT0
2030年がどうなってるか楽しみだな。
スマホみたいに日本メーカーが衰退に向かうのか。
242: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 17:54:02.38 ID:aLXtOCsq0
>>238
以外とEVは進まなくて
オールEV化は20年後に先延ばしされると思われ。
衰退は支那、欧州メーカーじゃね?
253: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 18:11:33.88 ID:hBEAgy2a0
今は日本ではHVが最強、今後もかもね
欧州中国はEVに行ってる、戻らない
日本でPHV買うならまだ、EVのほうがマシ
中古は知らんけど
259: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 18:17:48.43 ID:Ss54MGTJ0
いつのデータなのかな?

もう、EUは戦争で脱炭素なんかやめてるぞ。
太陽光も風力も当てにならず
ロシア産天然ガスも止まるので
冬季の暖房用に
石炭、石油火力と原発を復活させるので大忙しだ。

むしろ無駄に電気を使うなと言いたいくらいだろうね。

260: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 18:24:16.32 ID:lEPQL8xR0
>>259
むしろガソリン車とディーゼル車が20%の大幅減。半導体不足もあるが。

https://jp.reuters.com/article/autos-europe-electric-sales-idJPKBN2OW012
[ベルリン 20日 ロイター] - 欧州自動車工業会(ACEA)が20日に公表した統計によると、4─6月の欧州連合(EU)域内新車登録でバッテリー式電気自動車(EV)が全体に占める割合は、前年同期の7.5%から9.9%に増加した。

ガソリン車とディーゼル車の割合は55.8%で、依然全体の半分以上を占めている。ただ、総販売台数は20%超減少している。

一方、バッテリー式EVの販売台数は11.1%増加した。

新車販売の約4割はEVが占めており、ハイブリッド車のシェアが22.6%と最も高い。

今週初めにACEAが公表した統計によると、欧州の6月新車登録台数は106万台強となり、1996年以来の低水準となった。物流のボトルネックや半導体不足などが影響した。

265: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 18:33:02.60 ID:DzJFhFmL0
>>259
脱炭素やめたなんて誰も言ってないぞ
ロシアのガスが入らなくなって当面のエネルギーに困ってるが
ロシア切るために再エネバンバン増やすそうだぞ
275: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 18:53:24.66 ID:Ss54MGTJ0
>>265
むしろいい機会だから
全部再エネにすればいいはずだが

再エネどころか、既存火力だけじゃなくて
褐炭発電や原発再稼働まで準備始めてるよ。

再エネってなんだったんだろうね?

288: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 19:29:23.41 ID:DzJFhFmL0
>>275
そりゃ魔法みたいに一晩じゃできないからな
エネルギー転換のペースを早めるってことだ
290: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 19:32:30.55 ID:z5O5RraQ0
>>275
ただの日本つぶし
330: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 00:06:13.26 ID:wuUlES3h0
>>275
褐炭発電はウクライナ関係なく普通に継続している。
なんか「ドイツは石炭火力を中止していたのに再開して石炭火力復権に舵をきった」みたいなデマが流されるけど、何が目的なのやら
289: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 19:30:40.08 ID:0FyKujV00
>>265
再エネで代替できるならとっくにやってる
267: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 18:35:26.52 ID:g3ItPK7n0
確実に破産する方法を教えてやる
HVみたいに年々減少する市場で商売する企業の株を買い続けることだ
株価はゆっくり確実に下がってゆくよ
268: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 18:39:33.97 ID:H+Ybe1Iw0
EVは補助金ジャブジャブの現状で買ってる好事家はいると思うがいつまでも補助金が出るわけじゃないだろ
切れた瞬間に売れ行き落ちるんちゃうか
269: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 18:39:58.14 ID:3fxSzh0k0
EVとか流行るわけねーじゃん
ガレージがある一軒家だったら夜中に充電出来ると思うよ
だけど駐車場と距離がある一軒家だったりアパート・マンションに住んでいる奴はどうすんの?
家の外に電気引いて充電ポートつくるのか
100Vだと満充電になるのがすげーかかるから200Vがいいんだろ?
日本中で整備するにはいくらかかるんだよ
それに遠距離運転するときはどうすんの?

それよりガソリンスタンドを水素ステーションに改装した方がよっぽど安上がりで遠距離にも対応

270: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 18:43:01.33 ID:nvkTd2c60
>>269
なんでそんな完全な逆張りするのかw

水素ステーション一個作るのに3億かかって、殆ど誰も作りたがらないのに

273: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 18:48:20.49 ID:3fxSzh0k0
>>270
車持っている世帯に50万円とか補助しても600世帯で3億円だぞ
276: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 18:56:33.53 ID:XV6POEDR0
>>269
既にほとんどの家は200Vな
単相3線式200V
287: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 19:28:04.96 ID:HFMlYqsA0
無い無い。
無理無理。
発電所増やしてから言え。
ドイツでさえCOPで賛同しなかったのに。
327: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 23:58:59.12 ID:Kv7BBWiG0
>>287
EUでは賛同したよ
294: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 19:59:02.53 ID:klxAY2190
将来的にはコンビニとかでも充電できるようになるんだろうな
ガソリンみたいな危険物扱う訳じゃないから、駐車場ある店ならどこでもできそう
道沿いの店が「充電ポートあります」ってのぼりを立ててる光景が目に浮かぶ
307: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 20:56:50.27 ID:a03C5LsV0
>>294
引きこもってないでもっと外に出ようよ
今でも色んな店舗にEV充電スポット設置されてるけど、利用率上がらなくて設備更新されずに腐らせているところが増えてるんだぞ
充電器も給油機と同じで設置したら終わりじゃなくて何年か毎に設備の更新が必要なんだよ
295: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 20:02:41.34 ID:fLR7u24t0
基本的には家でするもんだと思う
外でやると割高ってシステムになるはず
しかしアパートとかが対応すんのいつになるんだ
だもんでエンジン積んだ車は当分残る
海外でもだ
302: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 20:33:17.03 ID:6DxZ3lEJ0
EVがシャアを伸ばす可能性は無いね。
最近は軽自動車クラス並のEVも売られていて好調らしいが、結局のところ充電できるところは今後も増えそうにないので政府の補助金がたんまりと出る今だけ買われて、その後は使い勝手が良くないことで誰も買わなくなるだろう。
308: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 21:00:35.35 ID:/W/2VynI0
一時的には上回るが、5年後は中古市場に大量に出回り、バッテリー不信が始まるな
メーカーはディーラーでバッテリー診断をキッチリシステム化しないと、騙されたぁと言われるだろう
ハイブリッドが正解だから、BEVが主流に成るのは無理
323: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/15(月) 23:51:27.47 ID:l1iNxEgy0
日本電産永守

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/11517/
そんな予測の背後にあるのが、「これからのEVは明らかな価格競争になっていく」との永守氏の見立てだ。中国では50万円以下の小型EVが売れているが、永守氏によれば、その後も100万円以下、50万円以下のEVの開発が急ピッチに進められている。欧州でも小型EVの開発が進んでおり、100万円前後のものがこれからどんどん出てくるという。「今のクルマは完全に過剰品質であり、シンプルにして性能の良いものを安くしていけば、クルマを買えなかった人々が買えるようになる」との見方から、EVは価格競争になっていくと読む。

そして、EVメーカーはそうした価格競争に打ち勝っていくには、モーターなどの主要部品のコストを下げる必要が出てくる。内製では立ちゆかないタイプAやタイプBのEVメーカーで、上記のような動きが出てくる。日本電産では、駆動モーターの価格競争力を高めるために、駆動モーターの主要部品を内製化するとともに、駆動モーターの生産や検査に使う主要設備の内製化も進めている。必要なものに投資し、必要な人材を教育し、必要な会社があれば買収することで、25年以降の駆動モーターの需要増に応えられる価格競争力のある供給体制を整えていくという

--
格安で200kmとかしか走らない100万円のコミューターEVが出て、それが数を稼ぐんやろう

328: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 00:01:14.11 ID:hMwWZpjK0
欧米でじゃなくて世界でなんだ
新興国でもEV需要高いんかな
329: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 00:04:51.85 ID:26iCBHTb0
>>328
中国が圧倒的に多いからな。
で、中国共産党がガチ強権でEVシフトなのと、50万100万のEVがガンガン出ているので。

インドやアフリカではEV売れなさそうだけど、まぁ、そもそも車(新車)の販売数が少ないし。

336: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 00:22:08.50 ID:hMwWZpjK0
>>329
レスあり
中国以外の新興国はまだそこまで自動車が売れるレベルには成ってないのか

ヤマダ電機がEV売り出したらしいけど小形のが数十万円台になって家電扱いになる未来がそのうち来るんかなあ

341: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 00:28:28.88 ID:kMwZorSN0
まてまて、新車なんて高くて変えないわ。でもエンジンぶーぶー言わせながら古い車に乗るのもかっこ悪い
369: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 04:43:40.56 ID:iL9vhPQo0
>>341
高くて買えない時点でカッコ悪いんだから気にすんなよ
349: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 00:41:53.13 ID:O4jZfVfm0
世界には新車市場と同じ規模の中古車市場がある
EVに切り替わるには、中古車もEVに切り替わる必要があるが
アメリカではEV買った奴が、再びガソリン車に戻るケースが多い

各メーカーがEV切り替えたはいいが、消費者はガソリン車を乗り続ける、ガソリン車を中古車を買う流れになるだろう
つまり、世界の新車市場は縮小する

354: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 00:59:41.75 ID:wuUlES3h0
>>349
先進国では2050年までにカーボンニュートラルに移行する計画なんだけと、同時に内燃機関車の走行も禁止されるはず。
で、車の寿命を考慮して15年前の2035年には内燃機関車の新車販売を禁止する、というシナリオになった。
日本はどうするのかね。
カーボンニュートラル宣言を破棄するんかな
355: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 01:03:42.43 ID:ujCqeqoL0
>>354
達成出来なくて、また別の目標を立てるだけでは?
京都議定書でもそうだったでしょ?
356: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 01:06:57.49 ID:O4jZfVfm0
>>354
買うのは消費者で、強制的買わす事は出来ない
極端な話、車を買わない使わない選択もある

このコンサルは、禁止すれば仕方なく買うだろうと思い込んでいるんだよ
もっと言えば、EVを買えとの願望すらある

新車市場の縮小傾向が明白になったら、メーカーはどう動くか?
恐らく、国に圧力を加えて、計画の修正修正の繰り返しだ

358: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 01:16:12.88 ID:5JE0fbEc0
>>356
日本で新車が売れなくなって、自動車メーカーがハイブリッドとガソリン車販売させてくれと陳情。
でも、そんな陳情はEUや中国、あと米国の民主党州(カリフォルニアやニューヨーク)はもちろん効かないから、EUや中国、米国都市部ではEVシフトがどんどん進み、日本メーカーは欧州中国カリフォルニアなどからはほぼ撤退、みたいなシナリオ?

グローバル競争考えたらEUや中国の、カリフォルニアの政策に合わせて戦った方がガラパゴス化しなくて良いと思うが、まぁ、そこで負けていたら日本の市場だけでも守る方がいいかもしれない。

359: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 01:22:52.03 ID:O4jZfVfm0
>>358
撤退はいいが、そのEVはどこがアメリカで作るの
まさか、中国から輸入するとかじゃないだろうな

トヨタの北米生産能力は約200万台
北米に工場がなくて、アメリカで売れるわけないだろう

367: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 02:38:08.16 ID:gRx8Qgn40
>>359
トヨタは2030年までに、アメリカで販売するレクサスを全てBEVにすると発表してるから、アメリカでBEVを作る計画じゃないかな
351: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 00:50:20.72 ID:ujCqeqoL0
もしも、2030年以降にEVばかりになったら、日本の発電量を倍にして、
充電ステーションを3桁増にしないと間に合わないだろうな。
357: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 01:07:28.38 ID:26iCBHTb0
>>351
トヨタ社長によると仮に全車6200万台EVに置き換わったらピーク電源10-15%増で原発10基必要。それでも電力消費倍なんて全くならんし

で、2030年に日本がEVばかりになるという予想をしている人は1人もいないし。。。この記事の予測でも35年に年間154万台の販売やろ。13年後までに全保有台数中のEV比率は日本だとこの記事の予想でも15%くらいじゃないの。原発再稼働1.5台分やな

—-
トヨタ
https://s.response.jp/article/2020/12/17/341409.html
試算によると、国内での年間の乗用車販売約400万台がすべてEVになり、保有台数(現状6200万台規模)がすべてEVになると、電力ピーク時の発電能力は現状より10~15%増強する必要があるという。その能力増は原子力発電だと10基、火力発電だと20基程度に相当するとしている。

364: ニューノーマルの名無しさん 2022/08/16(火) 02:17:04.66 ID:iEo7BXeC0
EV推しの人に高速道路の充電施設はほとんど空いてないよって書き込んだら

充電は家 遠くに行くなら車なんか運転しない 飛行機か電車 テスラ最高

こう書かれたので書き込みをやめた
それなら徒歩でもガソリン車でも一緒じゃん

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オカユログ

プロフィール 現在30代。結婚 転職 移住を同時に行ったサラリーマン(製造業勤務) 短期投資で失敗してから長期投資へ方向転換。 そこから米国市場への投資を始める。配当金を再投資して不労所得(配当金)を積み上げています。 2019年配当 約13万円。 2020年配当 約25万円 2021年配当 約40万円(達成) 2022年配当 約60万円(目標)

-収入、支出, 経済(日本or世界), 雑談