雑談

全国に先駆け導入した大型EVバス、5年でひっそり運行終了 故障が多発 車体価格は8700万円 [きつねうどん★]

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1: きつねうどん ★ 2022/09/27(火) 07:32:17.64 ID:CAP_USER
https://373news.com/_photo/2022/09/20220926D191501-OptimizedCNTS2022092602774-20220926191411-1.jpg
2014年に薩摩川内市が導入した大型電気バス

鹿児島県薩摩川内市が2014年4月、路線バスに導入した大型EV(電気自動車)は全国に先駆けた取り組みだった一方、故障が相次ぎわずか5年で運行終了した。非常用電源や地域イベントの展示品として保管されていたが、20年に新型コロナウイルス感染が拡大。イベントの中止が相次ぎ、活用される機会がほとんどないままに今夏、処分された。充電設備などは9月上旬に撤去された。

EVは「こしきバス」として、JR九州川内駅と川内港高速船ターミナルをつないだ。大型電気バスの路線バス導入は、北九州市と並んで日本初だった。1回の充電で最長80キロ走れ、車体価格は約8700万円。市負担分は2000万円で、残りは国の補助金など。デザインは、九州新幹線「つばめ」や高速船甑島も担当した水戸岡鋭治氏。経済シティセールス部の有馬眞二郎部長は「電気バスの話題性と一貫した水戸岡デザインでまちをPRできた」と意義を語る。

しかし、運行面では故障が目立った。予定した稼働日のうち運休日数が約3割を占めた。結局、13万6000キロを走って19年3月に引退。市総合運動公園の駐車場で非常用電源として保管された。

地域のイベントでも活用する予定だったが、新型コロナの感染拡大もあり、展示は1回のみ。非常用電源としての使用もなかった。一方、維持費は点検代や充電設備の電気代などで年間約180万円を要した。市は「経年劣化が進んだ」ためとして、本年度予算で処分費用134万円を計上。6月末にバスを業者へ引き渡した。こしきバスの運用は、一般的なバスに比べ短命に終わった。

この数年で世界的に脱炭素が求められEV技術も飛躍的に進歩。大型電気バスの導入も各地で見られるようになった。ただ、電気バスの再導入について有馬部長は「二酸化炭素の削減効果や費用を勘案して判断しなければならない」と慎重に語った。

https://373news.com/_news/storyid/163414/

引用元: ・全国に先駆け導入した大型EVバス、5年でひっそり運行終了 故障が多発 車体価格は8700万円 [きつねうどん★]

2: Ψ 2022/09/27(火) 07:34:24.40 ID:q4oPAp0N
どこのメーカーのバスなの?
9: Ψ 2022/09/27(火) 08:02:46.89 ID:9TrXv1EI
>>2
中国だと思ったら三菱だったw
もう日本は駄目だね
14: Ψ 2022/09/27(火) 08:08:22.96 ID:hekhKCqk
>>2
三菱重工は飛行機、船と味噌をつけバスですらこのザマか?
3: Ψ 2022/09/27(火) 07:36:30.47 ID:f9HFIKif
こういう不都合はTVでは絶対に伝えませんw
ヤマトのEVのも先駆けで導入してからやめたんだっけ
4: Ψ 2022/09/27(火) 07:40:55.57 ID:os04Z0w0
いつも時代を先征くものがあるが
機が熟さないうち早すぎたかも知れんな
6: Ψ 2022/09/27(火) 07:44:55.44 ID:8wxX7VDG
廃れる技術なんて、山ほどあったさ
これからも同じことだ
7: Ψ 2022/09/27(火) 07:45:10.79 ID:w6tBexdt
8: Ψ 2022/09/27(火) 07:59:44.72 ID:PW8hSzPN
13.6マンキロ走ればお役御免じゃないの?乗用車なら廃車だろうに
11: Ψ 2022/09/27(火) 08:04:37.01 ID:7u4AsPWs
>>8
タクシーなら20万km以上だけど
大型車は短いのかね?
27: Ψ 2022/09/27(火) 14:23:58.42 ID:pZ8nYB1o
>>8
ディーゼルバスは100万キロ走る
28: Ψ 2022/09/27(火) 14:31:48.09 ID:0OJVCqEe
>>8
月への往復できないな
10: Ψ 2022/09/27(火) 08:03:04.20 ID:7u4AsPWs
栃木の奥日光は30年以上前から国立公園地域で、交通規制やって電動バスも走らせてるけどな
12: Ψ 2022/09/27(火) 08:05:20.26 ID:5+LPenZY
電気自動車のどこが故障するのか不思議
稼働部分なんて少ないし
15: Ψ 2022/09/27(火) 08:10:09.37 ID:hekhKCqk
>>12
車軸、ギア、ブレーキ、機械は壊れる。大型は特に壊れる。
これがわかってないカスがわからないとか書き込まなくて良い。
お前にわかってることは何一つないし、お前が理解できることも何一つない。
24: Ψ 2022/09/27(火) 12:11:30.93 ID:CKoEHQuz
>>15
普通のバスも13万キロ程度で廃車なの?
13: Ψ 2022/09/27(火) 08:08:04.33 ID:59teFCoB
エンジンバスはディーゼルだから50万キロは走るだろ。廃車後は東南アジアでまた走るよ
16: Ψ 2022/09/27(火) 08:10:28.41 ID:59teFCoB
長距離走る観光バスは100万キロ以上余裕だそうです。
18: Ψ 2022/09/27(火) 08:16:08.05 ID:ORiMkn3+
2014年に北九州市交通局と薩摩川内市が初めて完成車としてのEVバスを韓国製で導入した。18年度に
大きく伸びた「地域交通グリーン化事業」を活用した導入車両はすべて中国のBYD製で、もともと
EVバスとして製造されたノンステップ路線バスである。

やっぱりなぁw

20: Ψ 2022/09/27(火) 08:31:53.94 ID:+yOUhZ+T
韓国ファイバーが設計・製造
三菱重工業が販売・納入
外装・内装の一部が水戸岡デザイン

みたいだな

22: Ψ 2022/09/27(火) 09:39:16.44 ID:Si8n4scs
>>20
やっぱりか、火を吹かなかっただけ幸運だな
21: Ψ 2022/09/27(火) 09:11:35.41 ID:cn9oiepp
北九州だからEVモーターズの日本製使えばいいのに、マイクロバスだから
採用されなかったのか。残念だな。
25: Ψ 2022/09/27(火) 12:49:34.81 ID:nEo6XM6y
箱だけ再利用できないかな
26: Ψ 2022/09/27(火) 13:26:23.12 ID:cn9oiepp
韓国製が故障しまくりで慌ててBYDに乗り換えたのか
30: Ψ 2022/09/27(火) 23:04:22.25 ID:TnAU1NnI
本当ならやっと慣らしが終わったくらいの走行距離なのにな、話題性の為だけに無駄に高い金払ったな
31: Ψ 2022/09/28(水) 01:46:12.08 ID:4HHJFBiy
EVバス買うならBYD一択やでアホやな
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プロフィール 現在30代。結婚 転職 移住を同時に行ったサラリーマン(製造業勤務) 短期投資で失敗してから長期投資へ方向転換。 そこから米国市場への投資を始める。配当金を再投資して不労所得(配当金)を積み上げています。 2019年配当 約13万円。 2020年配当 約25万円 2021年配当 約40万円(達成) 2022年配当 約60万円(目標)

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