収入、支出 日本経済

千葉869億円・神奈川127億円…大差ついたアクアライン経済効果、対岸との交流少ない川崎側 [首都圏の虎★]

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1: 首都圏の虎 ★ 2022/12/18(日) 09:25:23.42 ID:CC//WXmm9
 川崎市と千葉県木更津市をつなぐ自動車専用道路「東京湾アクアライン」(15・1キロ)が18日、開通から25年を迎える。「ETC搭載の普通車800円」など通行料が安価になってから交通量は急増。対岸の千葉県では大きな経済効果があったと公表しているが、神奈川県内への効果は不透明で、「もっと活用を」との声も聞かれる。

ゆったり通勤
相模原市から木更津市へ転居した宍戸要介さん(37)は現在、東京都大田区のキヤノン本社までアクアラインの高速バスで川崎市を経由して通勤している。「片道40分ほどをゆったりした席で過ごせるので、心身ともに楽になった」と話す。

もとはキヤノンのラグビー部で主将も務めた。町田市の練習グラウンドへ行くには相模原市は便利だったが、2016年に引退。妻の実家がある木更津への転居を考えた。その頃の通勤距離は約30キロだが、乗り換えも多く混雑する電車通勤は「仕事の前からストレスがたまった」。木更津は約35キロと距離は遠くなるものの、高速バスの利便性に魅力を感じて移住を決めた。

今、通勤の木更津―川崎便では「ラグビーの動画を見たり、資格の勉強をしたりと有効に活用できている」という。

通行料800円に
川崎市消防局は「職員がワーク・ライフ・バランスを確保でき、人事異動の際には勤務地の選択の幅が広がる」として、アクアラインで高速バスの使用が最も経済的で合理的な場合、通勤手段として認めている。市外に住み、アクアライン通勤する職員は20人。通勤手段としてアクアラインが注目されるようになったのは、通行料の引き下げが大きい。

アクアラインは1997年12月の開通当初、普通車の通行料を「片道4000円」と設定。98年度の交通量が1日平均1万台にとどまるなど利用者が伸び悩んだことから、社会実験が重ねられ、09年に普通車800円まで引き下げた。21年度は4万8370台まで増加している。

利用者の増加に伴い、経済的な恩恵も大きくなることが期待された。千葉県がまとめた推計によると、首都圏全体の経済波及効果は14年4月から16年9月の2年半で約1155億円。千葉県は75%にあたる約869億円とした。一方、東京都は約148億円で13%、神奈川県では約127億円で11%にとどまる。埼玉県は約11億円で1%。都県によって大きな差が開いた。

全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/625e0685b6f6775dbfa9dbaaa07f35e432810dcb

引用元: ・千葉869億円・神奈川127億円…大差ついたアクアライン経済効果、対岸との交流少ない川崎側 [首都圏の虎★]

12: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:35:48.41 ID:BDQ1m9AZ0
>>1
当たり前のことををドヤ顔で

そもそも千葉県から川崎横浜に何しに来るんだよ?
首都圏中心部から千葉への交通利用が多くなるのは当たり前

22: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:41:03.82 ID:Q9zPy/570
>>12
ほんとそ、千葉県民が便利なるためのもの…

まっ車好きに取っては素人が谷田部の如く最高速を測るために利用って用途もあるが、頻繁には使わないわな。

31: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:44:54.62 ID:BDQ1m9AZ0
>>22
馬鹿が事故起こしてからは
あそこの取り締まりがキツくなって
最高速もおいそれとできなくなってるぜ
30: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:44:26.30 ID:ho0IwHmj0
>>1
海ほたるも千葉県だから当たり前じゃね?
35: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:47:39.10 ID:7LGulUjN0
>>30
最近は行ってないけど、夕方から海ほたるだけ行って帰ってくるとかよくやってた
ちょうどいい距離なんだよね
50: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:52:41.53 ID:1r+b9VIz0
>>1
人口が違うのになに言ってんだ
千葉市船橋市あたりの人は時短目的でアクアライン渡らんし
56: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:54:32.68 ID:BDQ1m9AZ0
>>50
ぶっちゃけ、千葉北から西、船橋、習志野、市川なら
湾岸線の方が近道だな
60: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:55:58.65 ID:0GVla1oY0
>>56
そらそうだろ、アクアライン使うのは木更津から南の房総に遊びに行く人と、木更津近辺から都心に通勤する人
64: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:00:03.46 ID:BDQ1m9AZ0
>>60
アクアラインルートは
そのまま16号線をなぞって、八千代印西柏我孫子へ抜けるルートにすれば良かったろうにな
55: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:54:14.44 ID:FYCdqLkp0
>>1
そりゃ房総半島民が、
横浜や東京の都会を満喫しに橋渡ってくることもあるだろうけど、
人口比がダンチだもんな。

その辺りの人口ざっと計算してみたけど、
せいぜい25万人くらい

5: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:27:10.61 ID:tgUNTH+M0
川崎には何も無いし
6: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:28:10.54 ID:VIRIDylW0
そりゃ千葉が恩恵受けるのは当たり前じゃないか。千葉のためにあるようなもん
9: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:30:13.71 ID:4qVfTiIJ0
>>6
たしかに千葉に行くのは意味がないよなw
299: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 14:53:24.82 ID:1YyML2Qm0
>>6
アクアライン800円の財源は京葉道路の通行料
だから千葉が恩恵を独り占めしても仕方ない
8: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:29:27.89 ID:WD0jMVo+0
効果高すぎて内房線が壊滅状態
21: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:40:03.70 ID:0GVla1oY0
>>8
土日夕方の湾岸、京葉道路の渋滞知らんのか
109: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:28:51.33 ID:WD0jMVo+0
>>21
何トンチンカンなレスしてるんだろうとずっと考えてたけど
内房線ってのを道路のことだと思ったのか
13: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:37:01.02 ID:OoLU52rZ0
川崎から木更津に行ってるから千葉に経済効果あるんじゃないか?
アウトレットとか潮干狩りとか
人が出て行って経済効果が上るとかないだろ
16: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:38:50.80 ID:BDQ1m9AZ0
>>13
ソレと土日のゴルフな

早朝のゴルフ渋滞は有名だよ
そして夕刻にはアウトレット渋滞

つまり、首都圏中心部~千葉の需要はあっても
千葉~首都圏中心部の需要が少ないってだけの話

当たり前なんだよ

14: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:37:09.48 ID:Wt/PUMdI0
アクアラインの千葉側は人が住んでない畑ばっかだもんな
同じ関東とは思えなかったわ
17: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:38:55.86 ID:XefrlMs50
そりゃそうだろうと思うよ
木更津の田舎者の人口は何人よ木更津から来て何をすんのよ
神奈川側からの人流の方が多くて目的を持って移動してるのは分かりきってる
25: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:41:43.93 ID:0GVla1oY0
>>17
木更津から品川まで10分、通勤だよ
84: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:10:03.26 ID:etuqeQyD0
>>25
平均時速200km/hくらい?
27: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:41:52.18 ID:iYKFxS0d0
>>17
それな
例え南総の人たちが神奈川にこぞって渡ったとしても効果はたかが知れてる
18: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:39:13.71 ID:4l7cr3JT0
キヤノンのラグビーのキャプテンの時点で一般サラリーマンの話じゃないよなw
23: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:41:27.92 ID:7Z2WdzY40
千葉側は東京ドイツ村や鴨川シ―ワールドがあるからな
川崎なんか何しに行くんだ
神奈川いくなら東京行ったほうがいいだろ
108: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:28:02.86 ID:I8/TVl/c0
>>23
そこで埼玉県が張り合って
東ドイツ村を建設
205: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 11:14:52.21 ID:SWnVDmIE0
>>108
トラバントめっちゃ乗りてえわw
26: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:41:51.09 ID:H2I2+DmB0
ディズニーのがすごい
28: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:42:02.71 ID:driW2WA90
まあ神奈川から千葉は行くけど逆は少ないだろうな
29: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:42:17.61 ID:YRftiiWO0
千葉が田舎なだけ
34: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:45:53.66 ID:driW2WA90
>>29
田舎だから良いんだよ千葉の都市部は神奈川の3倍くらい交通量あるし行かない
房総半島はお出かけ観光に良いね😊
40: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:49:07.06 ID:BDQ1m9AZ0
>>34
千葉は16号にも高速付かないと
慢性渋滞で人が住める様な環境にない

印西、八千代あたりに用があるときはうんざりするわ
お陰で地元民並みに裏道に詳しくなってしまった

湾岸線や京葉道路降りてから
30分~1時間も走らないと目的地につかない、マジで陸の孤島

99: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:23:29.83 ID:36+IiYoi0
>>40
圏央道がおかしいんだよな。あれは16号のちょっとだけ外に作るべきだった
36: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:47:51.88 ID:kK7i1jny0
たまにはフェリーも思い出してやってください
45: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:50:37.72 ID:WD0jMVo+0
>>36
久里浜-金谷の東京湾フェリーはアクララインのせいで乗客7割減
54: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:53:59.96 ID:kK7i1jny0
>>45
何か垢抜けたイベントやるしかないな
57: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:54:36.43 ID:0GVla1oY0
>>45
お手軽にプチフェリー旅ができるんだけど、なかなか行く気になれないあ
一度行こうと思ったけど久里浜駅からフェリー乗り場までのバスが少なすぎて断念した
62: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:59:22.62 ID:Og4D+i/Q0
>>45
この前そのフェリーでマザー牧場行って楽しかったよ
車で乗って行った
予約とかもいらなくて快適だった
271: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 13:06:09.64 ID:F7Wxy5QS0
>>45
バイクや自転車は楽しいけど車は高いからな
ゴルフなんかでまとめて一台、は良く見かける
42: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:49:53.52 ID:YvCKk5Yk0
横浜から房総半島見てると、中国から北朝鮮見てるようでなんにもないな決して行くことはないだろうなといつも思う
336: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/19(月) 07:04:15.58 ID:Cqu6cVb50
>>42
おんなじじゃねーか
52: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:53:15.36 ID:4Y1JKIPC0
神奈川県民はマザー牧場行くときしか使わないだろ
53: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:53:58.65 ID:aBcjgryu0
>>52
ドイツ村のイルミネーション
58: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 09:54:43.62 ID:4Y1JKIPC0
>>53
ドイツ村もあったな
65: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:00:53.34 ID:8uDRi6sO0
ハマコーがアクアラインを推進したおかげで木更津が衰退した。
ハマコーは木更津の敵
75: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:05:31.46 ID:cK4YQit90
83: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:09:30.20 ID:WD0jMVo+0
>>65 >>71
木更津駅前商店街についてはそうだけど
房総半島が過疎化してるなか、木更津と袖ヶ浦だけ人口増えてるし
三井アウトレットなどへの集客増などを考えるとプラスの経済効果のほうが大きいと思える
93: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:15:55.35 ID:zsfTCvL40
>>83
木更津の駅前はゴーストタウン
ビルががらがら
トイレは閉鎖中ばかり
71: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:03:21.21 ID:LRg/9QUP0
できた頃は千葉の人が買い物や結婚式で皆横浜に行っちゃうから、木更津あたり
の商店は軒並み潰れたというニュース見たけど。
77: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:06:00.09 ID:oJ3iCNn70
そら千葉県が税金で補填してんだから恩恵ないとやってられんだろ
80: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:08:11.56 ID:AGTM1Hud0
>>77
そもそも想定してたから、政府と千葉県だけで負担してるわけだからな
神奈川に効果あるなら、ケチ臭い政府だから神奈川県と千葉県だけで受益者負担させてるわ
78: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:06:35.81 ID:0GqaufXG0
っていうか川崎側からは都民が木更津側に行くのに利用するだけのことでしょ。
わざわざ都民が木更津側から遠回りして川崎に行くわけないのだからさ。
82: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:09:06.02 ID:5ONX5PpT0
木更津→川崎方面だと
アクアラインをバス利用で
東海道新幹線なら使えるんじゃね?

座席指定してれば始発の東京駅行かなくて良いし

87: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:11:51.58 ID:yI77IryY0
袖森やポルシェのサーキットに行くのに便利。富裕層はもうすぐ完成のフェラーリのサーキットにも行きやすい。
88: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:13:39.70 ID:0GqaufXG0
これが木更津と横須賀を結ぶ橋なら利用する人が千葉県民と神奈川県民ばかりになるから話は変わってくるだろうけどさ。
92: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:15:51.14 ID:V5s/qMiq0
今はしらんけど横浜から木更津アウトレットまで無料バスが出てて
たまに遊びに行ってたわ
94: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:16:03.11 ID:2yC4dD5n0
自分、実家が木更津の隣の君津なんだが、羽田空港-君津駅のバス便が
早朝と夜の2便ずつだけに減便されて、帰省の際にかなり不便になったんだけど、
実際に最終便に乗ってみると、たいてい乗客が俺1人だけとか、せいぜい2,3人ぐらいなんだよね
アクアラインのバスが盛況とか聞くと、なんか別の地域の話のように思えてくるわ
96: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:19:35.59 ID:0GqaufXG0
>>94
羽田空港と君津なら電車でほぼ直通便みたいなのが走ってなかった?
182: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:55:43.54 ID:Ocsf9Moi0
>>96
ネーヨw つか、「ほぼ直通」ってのは、品川から横須賀線でってこと?
運賃がバスの3割増し、所要時間は2倍以上になるので、
台風でバスが運休でもしない限り、昼間は羽田-木更津のバス便に乗っちゃうよ
197: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 11:04:57.66 ID:0GqaufXG0
>>182
一回乗り換えはあったか。なるほどバスのほうが時間と金が掛かるんだね、それは意外だった。
210: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 11:19:56.55 ID:Ocsf9Moi0
>>197
逆よ、逆。鉄道の方が時間とカネかかるんで乗らないの
バスは安くて早かったのに、減便されて不便だなあ、ってハナシ

>>198
木更津生まれ、君津育ちだけど、今は他県よ

186: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:57:52.52 ID:blQqz6pA0
>>94
自分も君津駅の近くに住んでて、羽田空港へは君津ー羽田行き結構使ってたけど、そんなことになってたのか。
君津駅ー金田が時間掛かり過ぎるんだよね。
なので都内は殆ど特急・総武快速・京葉快速を使ってたけど、
年々本数が減り、停車駅が増える内房線に嫌気がさして
千葉市に引っ越した。
97: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:19:36.41 ID:2yGXAOFo0
いやまあ神奈川に行く用事ってなによって仕事以外で
買い物は都内行くし旅行目的なんてもっとないし
101: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:25:06.31 ID:FYCdqLkp0
>>97
半島の田舎者が神奈川にマウント取ってもなぁ
むなしくならんの?
102: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:25:49.07 ID:SPBY1vjh0
川崎は川崎縦貫道か繋がってくれないとなあ
103: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:25:50.34 ID:hztI86A/0
いいよね木更津
通勤と自然満喫
ちょっと土地探そうかと考えた
まあ結局千葉北西部にしたけど
106: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:27:12.40 ID:rzGkdK3j0
人口100万オーバーの大規模都市なのに財政力指数が1以上の怪物自治体

1 箱根町 1.44-
2 厚木市 1.08-
3 藤沢市 1.03-
4 清川村 1.01-
4 鎌倉市 1.01-
6 寒川町 1.00-
6 川崎市 1.00-

111: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:29:20.74 ID:FYCdqLkp0
>>106
鎌倉も意外と金持ちタウンじゃないってこと?これ
119: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:32:10.70 ID:rzGkdK3j0
>>111
1以上の時点で金持ちだぞ
0.8でもすごいのに
だいたい1以上の街は原発や自衛隊基地がある補助金漬けの自治体だからな
原発もロクな基地もないのに財政が豊かなのはガチで自力で稼げている証
127: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:33:35.69 ID:FYCdqLkp0
>>119
そういうもんか
ちなみに千葉側のも作ってくれや
木更津、袖ケ浦、君津、館山、南房総辺りで
131: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:34:34.30 ID:rzGkdK3j0
>>127
令和4年度普通交付税不交付団体一覧表

埼玉県
戸田市 和光市 八潮市 三芳町
千葉県
市川市 成田市 市原市 君津市 浦安市 袖ケ浦市 印西市 芝山町
東京都
立川市 武蔵野市 三鷹市 府中市 昭島市 調布市 小金井市 国分寺市 国立市 多摩市 瑞穂町
神奈川県
川崎市 鎌倉市 藤沢市 厚木市 海老名市 寒川町 箱根町

137: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:36:22.70 ID:FYCdqLkp0
>>131
袖ケ浦や君津は
工業地帯だから潤ってるってことかな
141: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:37:46.13 ID:SPBY1vjh0
>>137
俺は市原民なんだけど袖ヶ浦は市民税安いって聞いたことある
144: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:38:47.14 ID:rzGkdK3j0
>>137
千葉で一番金持ちなのはダントツで浦安
財政力指数が1.5でずば抜けている
これは全国7位で関東1位の数値
107: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:27:49.20 ID:VIRIDylW0
千葉でも北西部の人にはメリットないね。第二湾岸でも作ってくれたほうが
嬉しいか
110: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:29:18.48 ID:BfBOa3kd0
千葉の価値って決着ついたな

田舎か柄悪いかでいったら田舎を選ぶもんな

117: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:31:32.58 ID:FYCdqLkp0
>>110
そもそもアクアラインが千葉への観光目的で作られた道路

周辺人口比率で割ったら、
千葉県民も相当神奈川県に金落としとるでよ

113: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:30:45.52 ID:6LgGBSE+0
地元の人はバスで乗り換えなしに行けるから買い物は横浜行くって聞いたけど
116: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:30:56.03 ID:SPBY1vjh0
バスは便利かもだけど風で結構アクア止まるのが難点
120: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:32:40.04 ID:SPBY1vjh0
ハマコーおらんかったら無かっただろうな
アクアラインのヘビーユーザーの俺としては感謝してる
132: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:34:48.90 ID:+QP4u1HX0
わざわざきさらぎに
何しに行くの?
151: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:41:05.89 ID:0GVla1oY0
>>132
よくわかんないよな、休日は京葉道路も糞混むし
まったく日本人の行動は理解できないね
133: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:35:09.53 ID:BfBOa3kd0
わざわざ観光として行きたいのは千葉の方が多いだろ
横浜と鎌倉と箱根なんて近郊の人が他の所にいけなくてお茶濁してる場所
遠足レベルの場所

別に千葉民でもないけど、だからこそ客観的にそう見える

135: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:35:49.31 ID:SPBY1vjh0
>>133
いや、おまえ箱根はいいだろが…
行ったことないのか?
138: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:36:36.79 ID:0GqaufXG0
木更津側は東京都民と神奈川県民が千葉県に行くときに利用する。

川崎側は千葉県民が東京都と神奈川県に行くのに利用する。

それぞれが都民と神奈川県民が千葉にお金を落とす、千葉県民が東京都と神奈川県にお金を分散して落とすのだから経済効果が異なるのは当たり前。

出入口があるだけの川崎と木更津の話ははじめからしてないんだよな。

140: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:37:18.66 ID:ezh2oC4M0
車の個人所有禁止にすれば良い。タクシー以外の車は廃車、免許証も事業用を作り個人取得禁止、基本は10年後完全自動運転EVのみとする。
152: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:41:18.53 ID:FYCdqLkp0
当たり前だが川崎だけじゃなくて
神奈川県民全部が南房総行くならアクアライン使うわ
だから北欧の国並の人口900万人ね
加えて東京の西部、
確実なのは大田区、世田谷区辺りか
この2区合わせただけで160万人も人口いる。
ここだけで1000万越え。

日本の人口の実に1/12ね。
千葉側の25万人程度で割ると
むしろ千葉側の方が金使ってんじゃね?

154: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:42:19.80 ID:MOuai7Z80
元々房総半島のどん詰まりの原野が、
にわかに発展しただけやがな。

京浜側はもともと発展しとるが。

記事書いた奴はアホ?

161: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:44:48.78 ID:oP9vi2020
川崎国とか恐ろしくて買い物とか行けないだろ
162: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:45:18.55 ID:gmJwn0eL0
千葉側と神奈川側の人口が全然違うんだからやむ無しじゃね?神奈川側は東京、埼玉の人口も乗っかてるわけだし
163: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:46:11.35 ID:PgVO75rB0
東京湾フェリーは欠航とかあって不安定やしなあ
165: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:47:05.23 ID:SPBY1vjh0
>>163
あれはまた用途が違う気がする
170: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:49:07.24 ID:F2DVvp2a0
千葉県のタダ乗りなのは開通前から言われていたやん
171: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:50:23.95 ID:PgVO75rB0
川崎は確かに行く理由がないな

ラゾーナクラスは船橋と木更津アウトレットで勝てるし
東扇島クラスの釣り場なんて千葉にはいっぱいある

横浜行けば、中華街、八景島、みなとみらい、動物園とかあるんだろうけど。

175: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:53:33.73 ID:0GqaufXG0
神奈川県からアクアラインを使うのに千葉に行くだけにしかほぼほぼ使い道はないから金も千葉県にしか落としようがないが、
千葉県からアクアラインを使う場合は神奈川県東京都だけではなくて静岡県以西や山梨県以北へアクセスする場合にも使われるからお金の落としどころが分散する。

この偽りの宣伝効果みたいなのに何の意味があるんだろうね。

183: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:56:48.35 ID:dknGhUoM0
わざわざ千葉なんか行く必要ないから
185: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:57:37.59 ID:SPBY1vjh0
>>183
でもそうでもない人が多いみたいだよ?
休みの朝とかは下りは大渋滞するし
184: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:56:57.41 ID:7aVwIgT/0
そんな当たり前のことを

つまり神奈川より千葉の方が魅力的だってこと

189: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 10:59:54.06 ID:tDi/NqId0
アクアラインは東京から千葉行くのに便利だからな

神奈川がメリット感じないのは仕方ない

192: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 11:01:47.08 ID:ufWOMi9N0
そりゃそうだろ
無くても神奈川は巨大経済圏の一角なんだから
効果は限定的で当たり前
千葉の郊外は経済圏の外れなんだから他と繋がれば
効果は絶大
193: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 11:02:16.34 ID:SPBY1vjh0
海ほたるの足湯好き
東京湾眺めながら足湯浸かるの幸せ~
194: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 11:02:48.19 ID:0+Pj0fx00
これは良い問題提起。
札幌や沖縄行く時に羽田空港で金落とすだろうし、伊豆行く途中の海老名は日本一のサービスエリアなんだよな。
房総行く人が寄れる施設とか、2000円払わずに川崎で済ませられれば、そういうニーズはあるはずだが。現状、川崎に何もなく素通りされてるのだから仕方ない。
195: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 11:03:02.41 ID:i8If740Q0
昔は千葉から神奈川に遊びに行くて話だったけど
今は逆になったのか
199: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 11:06:13.86 ID:hztI86A/0
千葉のが観光地と自然は豊かだからな
同じ観光地でも神奈川はなんかごみごみ混んでてなあ
鎌倉とかも人うじゃうじゃで疲れちゃう
203: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 11:09:30.58 ID:LpJ+KRDt0
神奈川県民だが子供の頃は湘南は身近な観光地だった
普段は山に囲まれてるので開かれた海は気持ち良かった
だが、やがて中国語ばっか聴こえて不快で仕方ない
あちこちに気持ち悪い簡字体やらハングルやら吐き気がする
湘南は汚染された

だから千葉のほうがいい

208: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 11:16:46.02 ID:7VMhidPM0
そもそもあそこは神奈川と言っても羽田空港と一緒で川﨑大田区文化圏
神奈川と東京の中間のような場所
229: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 11:49:09.08 ID:ZvxW60SL0
房総民が羽田空港に行く場合、ほぼ全員アクアライン経由の高速バスを使います
232: sage 2022/12/18(日) 11:50:56.81 ID:7sYLdsuL0
そりゃそうやわ
通勤客は勤務地で観光客は房総で金落とすに決まってるやん
まあお風呂屋さんくらいか
っても浮島からわ遠いしな
236: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 11:52:59.43 ID:AMv0Kqlx0
まぁ治安がいいなんてことまでは言わないけど、
人口過密地帯の割には、
神奈川県で危険な目に合うことは少ないな。
日本の治安の良さは、神奈川みたいな都市圏の犯罪率の低さが要因なんだと思われる。

ただし、だからと言って、積極的に犯罪に巻き込まれるような無警戒な行為はおすすめしないよ

243: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 12:09:39.25 ID:0DbdadDx0
観光地に遊びに行くだけの話
行った先に金を使う施設が山ほどあるのが千葉
川崎なんて観光資源皆無やん
254: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 12:32:33.36 ID:TsXD3OuK0
たしかアクアライン減額の補助金だしてるの千葉県だから、神奈川へも経済効果あるなら◎じゃね、神奈川的には。
それより橋の崩落で壊滅するような経済基盤てのが恐いよな。
265: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 12:50:25.35 ID:dP7Mt3vQ0
袋小路みたいな房総半島の構造にしても
対岸との人口差にしても千葉にとっては虹の橋だけど
神奈川から見たら閉じた田舎に向かう長い橋だからな
266: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 12:53:54.08 ID:ZIr9+bYB0
>>265
何か勘違いしてないか?アクアラインで
千葉県側には人が来て潤ってるけど
神奈川の方には人が来ず潤ってないって話
274: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 13:09:33.49 ID:W5zIA3To0
横浜住みだが、アクア800使う理由って母方の祖父母の墓参りなのよね
経済活動的な意味で都心より遠い木更津に行く理由なんかないし
287: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 14:00:19.00 ID:SeRHKyu80
東京神奈川の富が千葉のド田舎に吸われまくってんだな
294: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 14:21:49.19 ID:04ELG7e40
なんで川崎だったの?横浜じゃなかったのはなぜ?
296: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 14:37:13.38 ID:T47LKra90
川崎市民だけれど海ほたるまでなら行く
房総半島には行かない
307: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 15:46:51.82 ID:q0FO7eiK0
マイカー所有率の差じゃね
川崎は渋滞を嫌って車持ってない率が高い
一方、房総半島は車必須だろ
315: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 16:48:28.80 ID:EcEYUHil0
>>307
川崎で車もってないのは貧民だぞ
333: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 23:27:55.80 ID:hU0P7NYt0
木更津住んで川崎に働きに行くんじゃないの?
334: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/18(日) 23:56:19.15 ID:yyTM8H9O0
単純に人口の大小と旅行先に落とす金額の差でこうなったか?
337: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/19(月) 07:11:33.64 ID:SW9bHHk20
川崎って観光場所が少ないから当然じゃないの。
川崎大師や工場の夜景くらいでしょう。
340: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/19(月) 08:27:10.05 ID:E4qLbz7h0
ラゾーナ・ラチッタデッラ・コストコ・川崎大師・競馬競輪・桜本朝鮮焼肉街・フロンターレ・藤子F不二雄ミュージアム・生田バラ園・日本民家園・よみうりランド
どれも地元民以外を呼ぶにはパッとしないな
341: ニューノーマルの名無しさん 2022/12/19(月) 12:45:27.35 ID:mcBiLuhF0
川崎から東京って在来線も無茶早くてワープ感強すぎだからな
木更津から千葉出るのと変わらんのに
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オカユログ

プロフィール 現在30代。結婚 転職 移住を同時に行ったサラリーマン(製造業勤務) 短期投資で失敗してから長期投資へ方向転換。 そこから米国市場への投資を始める。配当金を再投資して不労所得(配当金)を積み上げています。 2019年配当 約13万円。 2020年配当 約25万円 2021年配当 約40万円(達成) 2022年配当 約60万円(目標)

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